Dr.-Ing. Bilal Üyümez
Systemarchitektur für Hardware, Software und KI in sicherheitsrelevanten Anwendungen.
Leistungen
Funktionale, logische und physische Architektur. Modellbasiert, mit klaren Schnittstellen und durchgängiger Rückverfolgbarkeit.
Steuergeräte, Energieversorgung, Kommunikation und Redundanzkonzepte – und die Software, die darauf sicher läuft.
Absicherung KI-basierter Funktionen in sicherheitsrelevanten Anwendungen. Von der Architektur bis zur Argumentation für die Zulassung.
Unabhängige Bewertung bestehender Architekturen. Mit Blick auf Sicherheit, Normen und Zulassung.
Referenzen
Eine Auswahl aus angewandter Forschung und eigener Entwicklung. Weitere Projekte und Details auf Anfrage.
Normkonformes Konzept für den Sicherheitsnachweis von KI-Systemen nach CENELEC: Gefährdungsursachen, Zuverlässigkeitsmetriken und Safety-by-Architecture-Varianten.
Systemarchitektur in UML/SysML für ETCS und vollautomatisierten Bahnbetrieb (ATO GoA 4) im Eisenbahnbetriebsfeld Darmstadt – mit Software- und Hardware-in-the-Loop-Tests.
Modulare unbemannte Plattform mit bis zu 400 kg Nutzlast: E/E-Architektur mit 48-V-Energieverteilung, BLDC-Antriebssteuerung und Funksteuerung in C/C++ – vollständig selbst entwickelt.
Ich bin promovierter Systemingenieur (Dr.-Ing., TU Darmstadt) mit Hintergrund in Elektro- und Informationstechnik. Seit 2017 leite ich praxisnahe Forschungsprojekte zu sicherheitsrelevanten Bahnsystemen – von der Gefährdungsanalyse über die Systemarchitektur bis zum lauffähigen Prototyp im Testfeld. Als freiberuflicher Berater bringe ich diese Erfahrung heute in Projekte ein, in der Bahn und darüber hinaus, besonders dort, wo KI auf Sicherheit trifft.
UML · SysML · Capella · DOORS · Polarion
EN 50126 · EN 50129 · EN 50716 · IEC 61508 · ISO/PAS 8800 · ISO/IEC TR 5469
Bahn · Automotive · Luftfahrt · Energietechnik · Industrie